Odstop Donalda Trumpa iz pariškega podnebnega sporazuma je junija spodbudil novega ekološkega ministra Emmanuela Macrona Nicolasa Hulota, da je napovedal ambiciozne načrte o prenehanju prodaje bencinskih in dizelskih vozil v Franciji do leta 2040 in do države do ogljikovega nevtralnega leta do leta 2050. Opisano kot „resnična revolucija“ je prepoved ena od vidikov petletne strategije za zagotovitev, da Francija uresničuje svoje cilje v skladu s sporazumom.
Macron je v luči Trumpove odločitve vztrajal, da bo Francija prevzela vodilno vlogo v boju proti podnebnim spremembam. V dvojezičnem nagovoru z veliko besedami je prilagodil slogan kampanje ameriškega predsednika, ki je obljubljal, da bo "spet naredil planet velik" in ameriške znanstvenike za podnebje pozval, naj se preselijo v Francijo.
Hulot, veteranski okoljski akter in televizijski voditelj divjih živali, ki so se zadnji trije francoski predsedniki neuspešno poskušali uvrstiti na mesto ministra za ekologijo, se je prav tako izrekel proti Trumpu. "Ne zamenjujem brutalnega odnosa Trumpove administracije in stanja duha ZDA, " je dejal.
Macron je pred kratkim poudaril, da ni treba samo izpolnjevati ukrepov, temveč tudi preseči ukrepe, določene v sporazumu iz leta 2015, in izjavil: „Pariški sporazum je
korak v pravo smer, vendar ni dovolj, zato moramo še naprej napredovati in v smislu konkretnih načrtov in financiranja pokazati svojo sposobnost preseganja."
Odločitev o prepovedi bencinskih in dizelskih vozil je prav to, v petah pa je vroče napoved, da bo Volvo od leta 2019. vsi njegovi avtomobili popolnoma električni ali hibridni. Hulot meni, da so veliki igralci v francoski avtomobilski industriji, kot je Peugeot, Citroën in Renault lahko izpolnijo tudi rok 2040. „Naši proizvajalci avtomobilov imajo v predalu dovolj idej, da bi to obljubo negovali in uresničili
.kar je tudi javnozdravstveno vprašanje, "je dejal.
Renault 'Zoe' │ © Ryu Hayano / Flickr
Onesnaževanje zraka, zlasti v velikih mestih, kot sta Pariz in Lyon, je postalo vroča tema v Franciji. Uvedena je bila vrsta novih zakonodaj in pobud, kot so čisti načini nalepk in dnevi brez avtomobilov, državljani, kot je Clotilde Nonnez, pa so vzeli zadeve v svoje roke in tožili francosko državo zaradi malomarnosti.
Hibridni in čisti električni avtomobili trenutno predstavljajo 3, 5% oziroma 1, 2% francoskega avtomobilskega trga, kar pomeni, da bo več kot 95% avtomobilov na cesti danes treba nadomestiti do začetka veljavnosti prepovedi. Revnejša gospodinjstva bodo prejela finančno pomoč za ta premik. "Vlada bo vsakemu Francozu ponudila bonus, da bo svoj dizelski avtomobil iz leta 1997 ali bencin iz leta 2001 nadomestil z novim ali rabljenim vozilom, " je dejal Hulot.
Nicolas Hulot na COP Paris 2015 │ © COP PARIS / Wikimedia Commons
Francija ni edina država, ki začne opuščati bencinske in dizelske avtomobile. Norveška, ki je vodilni eksponent električnih avtomobilov v Evropi, načrtuje, da bo do leta 2025 električna, kar je cilj, posneman na Nizozemskem. Nemčija in Indija prav tako razmišljata o podobnih ukrepih, ki naj bi začeli veljati do leta 2030.
