Ne glede na to, ali gre za zapoznele vlake, napake v signalih, požare na tiru ali grozljivo odlaganje vlaka F junija 2017, se Metropolitanska tranzitna uprava (MTA) trudi odpraviti nešteto vprašanj, s katerimi se zdaj spopadajo prevozniki. V prizadevanju, da popravijo podzemno železnico, je predlagana ideja o zaustavitvi mestne 24-urne službe naletela na živce z Newyorčani in vse spraševala, ali mora mesto, ki nikoli ne spi, imeti podzemno železnico.
Ponedeljek zjutraj v New Yorku in ploščadi na Trgu Union se pretakajo z jeznimi mestnimi drsniki, ki obupajo, da bi prišli na delo do 9. ure. Vsak vlak, ki se pripelje na postajo, se preliva s komarji, napolnjenimi kot sardine v pločevinki - kot tisti, ki čakajo na ploščad gleda nemočno in ne more stisniti niti stopala skozi vrata.
Očesni zvitki hitro eskalirajo do žalitev pod zadahom, dokler se ta razvpiti newyorški sass brezglavo vrže okoli. En vlak preide, nato pa dva, ko prepisan vozni red glasi: "Odloženo."
Dobrodošli v newyorškem podzemnem sistemu, hitro propadlem in propadajočem prometnem omrežju, ki je temelj vsakega Newyorčana.
Vhod v podzemno železnico NYC © m01229 / Flickr
Od leta 2012 se je število zamud vlakov v New Yorku povečalo z 28.000 na 70.000 na mesec, poroča Business Insider. Medtem ko se MTA obupno trudi, da bi postavila postaje podzemne železnice z namestitvijo kioskov na dotik, USB vrat in WiFi, kozmetična popravila komajda zavračajo dejstvo, da New York deluje na tehnologiji, ki je bila pred drugo svetovno vojno.
Podobno kot prizadevanje za zabijanje pasovne strele preko rane s kroglami, sedanja prizadevanja MTA za odpravo naraščajoče N-ove težave s podzemno železo še naprej primanjkuje. Konec koncev, ko se milijoni ljudi vsakodnevno zanašajo na stoletja staro tehnologijo, ni čudno, da se zdaj znajdemo v situaciji, v kateri smo. Odziv za regionalni načrt je predlagal precej radikalno idejo o končanju mestnih 24 / 7 podzemnih storitev ob delavnikih, da se omogoči popravilo tirov čez noč.
Predlog za ukinitev nočne podzemne železnice v New Yorku je najmanj rekel perje mnogih. "Mesto postaja bolj 24-urno mesto kot kdajkoli prej, " je za New York Times povedal Mitchell Moss, direktor Rudinovega centra za prometno politiko in upravljanje na Univerzi New York. „Zapiranje podzemne železnice je pot, ki spodkopava zdravstveno industrijo, gostinstvo, industrijo vzdrževanja pisarn. To je grožnja temeljem mestnega gospodarstva."
Popravilo tirov druge avenije © Metropolitan Transit Authority / Flickr
Mossovi občutki veljajo, ker približno 85.000 Newyorčanov vozi s podzemno železnico med 12. in 5. uro, poroča amNY. Poleg velike nevšečnosti, ki bi jo za mesto pomenila nočna zaustavitev, je tudi vprašanje newyorškega ponosa.
Andrew Sparberg, zgodovinar podzemne železnice je za New York Times povedal, da so podzemne železnice New Yorka obratovale 24 ur od dneva, ko so ga odprli leta 1904. Niti med drugo svetovno vojno mestno podzemno železnico ni ustavilo; Sparberg bo odločitev "brez primere". Ugled New Yorka kot "mesta, ki nikoli ne spi", ki ga ločuje od Pariza in Tokia, je postal tak identifikator, da mnogi menijo, da je zaustavitev podzemne železnice izredna rešitev.
"Sem podzemna železnica New Yorka, ki traja 24 ur, je del naše rojstne pravice, " je za NY Daily News povedal novomeški župan Bill de Blasio. "To ni Washington, DC, z vsem spoštovanjem do Washingtona. Podzemne železnice ne morete zapreti ponoči. To je 24-urno mesto."
Platforma podzemne ulice 14. ulice © Colin Mutchler / Flickr
Razsodbe na stran, potrebna je drastična rešitev problema newyorškega podzemlja. Navsezadnje je začasna zaustavitev podzemne železnice morda le vozovnica za dolgoročno rešitev izboljšanih prevozov za vse Newyorčane. Ugled New Yorka, da je nepresano mesto, ne temelji povsem na naših podzemnih železnicah, temveč na energiji mesta, ki se nenehno širi z življenjem.
Ne glede na ogorčenje, se je MTA že začel premikati naprej in je čez noč zapiral postaje, v nekaterih primerih, kot sta postaji Queens 36 in 30 Avenue, pa še mesece - v prizadevanju za hitro sanacijo vedno bolj starajočih se tirov.
Konec koncev se bodo morali Newyorčani odločiti, kaj je bolj pomembno: priročna vožnja v pozni noči ali miren ponedeljek dopoldne.
