Na desetine tisoč Altenosov (ljudi iz El Alta) vsak dan potuje v La Paz na delo. Spust z oboda visokogorskega mesta v globoko dolino spodaj je bil nekoč nočna mora potovanje. Toda ne več, zahvaljujoč revolucionarnemu infrastrukturnemu projektu, ki vidi, da se uporabniki vsak dan vozijo po nebu.
Promet znotraj obeh mest in med njimi je bil vedno problematičen. Njihove ukrivljene, ozke kolonialne ulice preprosto ne dajejo dovolj prostora za število vozil na cesti. V kombinaciji z nedavnim razcvetom prebivalstva, ko se kmetje selijo iz države in v mesta, rednimi političnimi protesti, ki zapirajo večje arterije in resne težave s hrupom in onesnaženjem zraka, je že dolgo jasno, da je treba nekaj storiti.
Promet v La Pazu © Jiahui Huang / Flickr
Da bi odpravile težavo, lokalne oblasti že od 70. let predlagajo žičnico, ki bi povezala obe mesti. Nazadnje, leta 2012 je predsednik Tele Morace (Moja žičnica) uradno razglasil Mi Teleférico, da bi povezal La Paz in El Alto ter hkrati zagotovil boljšo kakovost življenja tistim, ki trpijo zaradi resnično napornih dnevnih potovanj. Za izvedbo projekta je bilo dogovorjeno priznano avstrijsko podjetje Doppelmayr za začetno ceno 280 milijonov ameriških dolarjev.
Prva faza je bila zaključena leta 2014, sestavljena iz rdečih, rumenih in zelenih črt, ki se poklonijo bolivijski zastavi. Mi Teleférico je s skupno dolžino dobrih 10 km (10 km) in nadmorsko višino okoli 13 100 čevljev že najdaljši in najvišji sistem žičnic na svetu. Ni slabo za državo v razvoju prav v osrčju Južne Amerike.
Čeprav ga nekateri kritizirajo zaradi velikih stroškov, se šteje, da je Mi Teleférico uspel, zlasti med tistimi, ki ga največ uporabljajo. Cene so bile po ceni 3 BOB (0, 40 USD) na vožnjo konkurenčne lokalnemu avtobusnemu sistemu. Vsaka linija lahko prevaža do 6000 ljudi na uro, kabine pa zapustijo vsakih 12 sekund in sprejmejo do 10 ljudi. Sistem je odprt vsak dan med 6. in 23. uro.
Druga faza, od katere je modra črta že zaključena, je bila napovedana leta 2014. V sistem bo dodanih sedem novih prog s skupno 12 kilometri. Pri dodatnih dodatnih 250 milijonov ameriških dolarjev ni mogoče zanikati, da gre za ogromno naložbo za državo v razvoju. Kljub temu naj bi infrastrukturni mega-projekt v prihodnjih desetletjih razbremenil vse pogostejša vprašanja prometa.
Rumena linija teleferico © Senorhorst Jahnsen / Flickr
Kot turist, ki obišče La Paz, je vožnja po sistemu absolutna obveznost. Omogoča nepremagljiv pogled na izjemno kontrastna sosednja mesta, pogled na vsakdanje življenje in priročen način prevoza. Trenutno mesta, ki jih je vredno obiskati, vključujejo postajo 16 de Julio za tržnico El Alto in bore Cholitas, postajo Cementerio za mestno pokopališče in Central Station za znamenitosti mestnega središča. Tisti, ki si želijo ogledati ritmični Zona Sur, lahko popeljejo rumene in zelene črte vse do Irpavija.
